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鹽阜大眾報| 黃海潮頭引航人——追記鹽城港引航站原站長鄒建國

  • 發(fā)布時間:2022-03-11
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【導讀】 他,退休6年來,從連云港來到鹽城,白手起家組建了鹽城港引航站,以精湛的專業(yè)技能、出色的人格魅力,帶領(lǐng)團隊實現(xiàn)3000多艘次安全引航,還為鹽城培養(yǎng)了一支優(yōu)秀引航員團隊。 這位鹽城港引航事業(yè)的拓荒人,把生命的高光時刻留在了鹽城,留在了許多鹽城人的心中。

鄒建國生前工作照

6年,退休后的6年,一個人能干些什么?

他,退休6年來,從連云港來到鹽城,白手起家組建了鹽城港引航站,以精湛的專業(yè)技能、出色的人格魅力,帶領(lǐng)團隊實現(xiàn)3000多艘次安全引航,還為鹽城培養(yǎng)了一支優(yōu)秀引航員團隊。

這位鹽城港引航事業(yè)的拓荒人,把生命的高光時刻留在了鹽城,留在了許多鹽城人的心中。

他叫鄒建國,鹽城港引航站原站長。

鹽城港引航站獲得全國交通運輸行業(yè)文明示范窗口

“既然答應了,得一言九鼎”

2016年,帶著驕人的成績和榮譽,高級引航員鄒建國從連云港引航站退休。從業(yè)39年,他創(chuàng)下了多項引航紀錄,是業(yè)內(nèi)的技術(shù)專家。

引航員是個特殊職業(yè),目前我國僅有兩千多人,高級引航員為數(shù)更少。他們依法代表國家行使引航主權(quán),肩負著對進出港口的外籍船舶實施強制引航、為國內(nèi)港航企業(yè)提供引航服務(wù),保證船舶和港口安全的職責,被稱為“水上國門第一人”。

2016年9月,因經(jīng)濟發(fā)展需要,鹽城港組建引航站。此前,鹽城港引航業(yè)務(wù)由連云港引航站代管。退休前,鄒建國曾多次到響水港區(qū)引航,熟悉鹽城港水域水文特點,是比較理想的人選。市港口管理局負責人盛情邀請他擔任鹽城港引航站站長。

愛人楊爭鳴勸他:“老鄒,這么多年來,我哪一天不為你擔心?到鹽城組建引航站,條件差,人手少,工作忙,又危險。我身體不好,過去你忙,我沒怨你,但現(xiàn)在退休了,你總得顧顧家吧?”

引航員辛苦,且風險大。以每天的登離貨輪來說,有時要攀爬近10米高的軟梯,海上風浪大,稍不注意,要么被海浪打濕,要么被晃動的軟梯帶著人砸到船體上。

“我愛這行,干了一輩子,還沒干夠……”鄒建國說,能到鹽城開辟另一個戰(zhàn)場,是很有意義的事。他最終說服了老伴,來到鹽城,“一定帶著鹽城港引航站做出一番樣子!一言九鼎!”

身為鹽城港引航站站長,起初鄒建國手下只有徒弟朱偉。他們常駐陳家港,租一處民房辦公,連固定吃飯地方也沒有。

后來,鄒建國在連云港引航站的徒弟龐宗安和孫家順,也來到鹽城港引航站,才逐漸減輕了他的壓力。至2020年,鹽城港引航站引航員增至16人。

“你們有問題,隨時打我電話!”在站里,鄒建國資歷最深,他毫無保留地傳授全部技能。年輕人深夜給他發(fā)微信請教技術(shù)問題,多能很快得到他的回復。

雖然是聘請的站長,鄒建國抓業(yè)務(wù),也重黨建。他帶頭講黨課、搞團建,各項活動搞得紅紅火火,凝聚了人心。引航站以黨建促發(fā)展,被評委為市交通運輸系統(tǒng)優(yōu)秀黨建品牌。

2019年,鄒建國代表市交通運輸局,參加市級機關(guān)“新思想我來講 我與祖國共成長”理論宣講競賽,獲得一等獎第一名,他是所有參賽選手中年齡最大的。

2020年12月,鹽城港引航站獲得“全國交通運輸行業(yè)文明示范窗口”榮譽。

如今,鹽城港引航站已經(jīng)成為備受港口、船舶和企業(yè)放心的金牌引航團隊。

鄒建國在鹽城港的辦公室,生前很少來此

“干的船上活,想的岸上事”

黃海的潮水,日復一日,起起落落。

在常人眼中,這是壯美的風景。在引航員眼中,卻是倏忽即逝的機會。響水港區(qū)航道最淺處5.1米,利用4米的潮高,可以通航吃水8米的5萬噸貨輪。但由于響水港區(qū)水文地質(zhì)條件復雜,海事部門只許白天通航。

引航員的作息跟著潮水走。有時凌晨4點就得起床,坐一個半小時的拖輪,趕往20海里外的錨地。有時晚上擦著黑還在貨輪上,只為多利用一次潮汐。

“雖然干的是船上的活,多想想岸上的事,就有動力了?!编u建國常跟團隊說,“我們多辛苦一點,貨主能省下幾百萬上千萬元的滯期費!”靠著這樣的“精掐細算”,僅響水港區(qū)一年可以多引二十多條貨輪。

濱海港國電投港池回淤,影響貨輪運力。鄒建國研究浮泥層頂層可利用水深,經(jīng)過對40余艘船舶近百艘次觀察實驗,并走訪天津海河科學研究院專家,得出的結(jié)論讓貨輪吃水線增加了20厘米,意味著一艘5萬噸級貨輪可以多載1200噸?!鞍匆荒?00條船算,就相當于多進了幾艘萬噸貨輪,可為貨主節(jié)省數(shù)千萬元運費?!丙}城引航站副站長朱偉說。

響水港區(qū)曾有一艘長225米、寬32.26米、8萬噸級的巴拿馬型無動力船“龍和一號”,長期滯留灌河航道,嚴重影響通航。為了將這艘海上“巨無霸”安全引領(lǐng)出港,鄒建國憑借超人的膽識和高超的技術(shù),做了大量前期準備工作。2018年12月17日,他親自登船,采取特殊拖帶引領(lǐng),歷經(jīng)4個多小時,將巨輪引出灌河航道,創(chuàng)該水域最高難度引航記錄。

2021年8月31日上午,香港明華船務(wù)總經(jīng)理助理張健一行,從深圳飛抵鹽城,給鹽城港引航站送來錦旗。張健一行原本29日就從香港趕到深圳,聽說鄒建國出差了,便在深圳等了兩天,“一定要見到鄒站長,當面送上錦旗”。

就在一周前的8月24日,香港籍“大善”輪在進入響水港區(qū)灌河導堤后突發(fā)主機失控。鄒建國臨危不亂,沉著指揮,及時啟用應急預案,采取有效措施,歷經(jīng)12小時,指揮引航員順利引領(lǐng)“大善”輪靠泊,為船務(wù)公司避免了重大經(jīng)濟損失。

幾年來,在鄒建國帶領(lǐng)下,鹽城港引航站實現(xiàn)所有引航船舶零延誤,為企業(yè)節(jié)約成本上億元,也得到了代理公司、碼頭企業(yè)和國內(nèi)國際船公司一屋子的錦旗“回報”。

鄒建國在響水駐地的桌上,有他一直服的藥物

“時間不多了,我耽誤不起”

1米85的個子、頭發(fā)烏黑、說話響亮、多才多藝,很難想象,這是一個已退休的人。

待人熱情,對工作卻很嚴格。有時在家接電話,見鄒建國態(tài)度兇,老伴楊爭鳴就勸:“不能對年輕人和氣點么!”

鄒建國急啊:“我的時間不多了……”

2019年8月,他被診斷為結(jié)腸癌晚期加肝轉(zhuǎn)移。2020年5月,做了截腸手術(shù)。出院第二天,他就綁上腹帶,來鹽城上班了,“疫情來了,我更得在崗位上?!?/p>

此后,他邊工作邊化療。他努力將工作和治療“結(jié)合”,有時上午在連云港海事局開會,下午去當?shù)蒯t(yī)院做化療,晚上再開車回鹽城。

“癌癥不是我不在崗的理由?!编u建國說,“工作讓我快樂,快樂是最好的療法!”

堅持在崗的鄒建國,對家人卻總是缺席。

2016年10月,老伴楊爭鳴突發(fā)腦出血,走路也不穩(wěn)。兒子當時被派到山西太原市政府交流,兒媳婦經(jīng)常加班還要照顧4歲的孫女。鄒建國請了一個護工,委托妻子的朋友們幫忙照顧,自己則匆匆趕回鹽城。當時,他剛接手鹽城港引航站工作。

逢年過節(jié),他更忙,常常將回家團圓的機會留給年輕人。

去年8月,鄒建國帶著老伴來到鹽城住。單位給他們租的房子在聚龍湖邊,本希望他倆能有空多在湖邊走走,但經(jīng)常是老伴一人留守。

去年夏天的一天,鄒建國在連云港遇到楊爭鳴的一個閨蜜,他拉著對方囑托,“小錢啊,以后我不在了,請你們一定多陪陪小楊!”

今年元月初,鄒建國開車帶著老伴回連云港,打算看看孫女,拿些東西回鹽城過年。路上,鄒建國說,“小楊啊,現(xiàn)在站里年輕人頂上來了。過了年,等天暖和,我?guī)愕教幾咦?!?/p>

然而,老伴沒能等到那一天。1月20日上午,因癌細胞擴散,鄒建國在連云港辭世。當天中午,孫女從學校捧回6張獎狀,可最疼愛她的爺爺再也看不到了……

在鹽城工作6年,鄒建國幾乎沒有去過鹽城的旅游景點。搬進新辦公樓,他在辦公室的時間屈指可數(shù),有新來的部門同事都很難見上他一面。他大部分時間在港區(qū)一線。

在生命的彌留時刻,聽到前往探望他的鹽城港領(lǐng)導告訴他,兩名引航站副站長正在公示,響水港區(qū)引航基地已入駐,大豐港區(qū)引航基地已完成選址,兩艘引航艇購置計劃已獲批,年底可望到位等等的好消息時,他流出了欣慰的淚。

(轉(zhuǎn)載自鹽阜大眾報)