在黨的二十大勝利召開之際,10月15日,江蘇沿海地區(qū)首個自動化集裝箱堆場——鹽城港大豐港區(qū)自動化集裝箱堆場正式啟用,標志著鹽城港打造綠色低碳發(fā)展示范港取得新突破,鹽城港港口運營從此邁向“自動化時代”,向黨的二十大獻上了一份厚禮。
傳統(tǒng)堆場掀起“技術革命”
多領域取得創(chuàng)新性成果和突破
之前國內外的自動化集裝箱碼頭幾乎都是整體新建,高投入和漫長的建設周期,很多港口因此“望而卻步”。集團黨委審時度勢,由下屬科技集團牽頭對自動化集裝箱堆場建設的可行性進行研究,在深入研究論證后,通過科技攻關,最終決定將傳統(tǒng)堆場改造升級為全自動化集裝箱堆場,向“現(xiàn)有存量”要“發(fā)展增量”,實現(xiàn)“彎道超車”。
大豐港區(qū)自動化集裝箱堆場項目啟動以來,項目技術創(chuàng)新小組發(fā)揮自主創(chuàng)新能力,在傳統(tǒng)碼頭基礎上,建成以“自動化軌道吊+無人集卡”為基本布局的自動化集裝箱堆場,綜合成本較新建堆場降低70%。
據了解,大豐港區(qū)自動化集裝箱堆場總投資4.55億元,總面積約26.34萬㎡,重箱堆場布置4臺軌距40m、起重量41T的雙懸臂軌道式龍門起重機,原設計年周轉貨物50萬TEU?,F(xiàn)經自動化改造,綜合運用5G、自動化控制、北斗定位、數(shù)字孿生、智能一體化TOS等先進技術,進行多要素、多維度融合,實現(xiàn)了設備遠程控制、全過程設備調度一體化、生產作業(yè)現(xiàn)場無人化,年周轉貨物可達100萬TEU,實現(xiàn)了綜合效能倍增,大幅提升了港口的數(shù)字化、智慧化水平。
“堆場改造完成后,借助‘5G+北斗+高精度地圖’定位技術優(yōu)勢相融合,創(chuàng)造性地實現(xiàn)了集裝箱作業(yè)全過程應用,助力設備實現(xiàn)厘米級精度操作,構建了高效、安全、流暢、穩(wěn)定的運行環(huán)境,讓遠程調度作業(yè)更精準,抓箱效率提升了35%以上,堆場設備整體作業(yè)效率可提升30%?!奔b箱自動化團隊負責人陳越說,同時通過對堆場照明系統(tǒng)、配電房、海關閘口等設施進行智能化管理,在使用LED節(jié)能燈具的基礎上,仍可實現(xiàn)綜合節(jié)電率15%,集卡平均進出閘口用時僅需20秒,通行效率提高了50%以上。
自動化設備更加快捷高效
1人可遠控6臺軌道吊同時作業(yè)
新技術帶來新變革,自動化碼頭便捷的操作、舒適的環(huán)境,改變了單人單機操作重型起重設備的歷史。在整個項目的“大腦”——中控室里,操作系統(tǒng)發(fā)出指令,新能源電動集裝箱卡車前往堆場,兩名軌道吊司機遠程監(jiān)控著4臺自動化軌道吊,精準定位,瞬間完成抓箱、落箱,集裝箱“一鍵著箱”精準無誤。偌大的堆場,除了集卡司機,看不到其他工作人員。
“傳統(tǒng)人工操作,需要單人單機長期低頭作業(yè)、每天上下攀爬20米的設備,一干就是12個小時,平常還好,特別是遇到高溫及刮風下雨等惡劣天氣,那滋味兒可真不好受。”自動化軌道吊司機花輝介紹,現(xiàn)在實現(xiàn)了“一對多”的設備遠程監(jiān)管,徹底實現(xiàn)了人機分離,且操作難度降低,工作人員只需通過電腦屏幕進行遠程監(jiān)控即可,初始階段1人可以同時監(jiān)管3臺軌道吊,隨著堆場的深入運營,未來可實現(xiàn)1人同時遠控6臺軌道吊同時作業(yè),降低了人力成本,極大改善作業(yè)環(huán)境,生產安全也得到保證。
從無到有,為了最大限度提高作業(yè)效率,體現(xiàn)全自動化集裝箱碼頭的優(yōu)勢,項目技術創(chuàng)新小組在實際工作中不斷梳理流程關鍵點,研究出了獨具特色的“一二一二”操作法,即“一看二確認一停二慢”操作流程。每次實驗過后,創(chuàng)新小組都會第一時間召開碰頭會,對實驗中的各項數(shù)據和操作偏差進行探討,逐步形成了一套初具雛形的操作指南,為高效安全完成各項任務提供了堅實保障。在創(chuàng)新小組的努力下,自動化堆場運行效率提升15%,較傳統(tǒng)堆場節(jié)省能源25%以上。
智慧港口建設“高頻迭代”
鹽城港港口科技創(chuàng)新永無止境
創(chuàng)新永無止境,突破永不停息。如果說自動化堆場“硬件”的日益完備背后是夜以繼日的辛勤汗水,“軟件”的日趨完善背后則是精益求精的創(chuàng)新創(chuàng)造。由于采用了超前的設計理念,各項技術門檻也同樣“水漲船高”,特別是投產以后,將面對現(xiàn)實作業(yè)中出現(xiàn)的各種工況和難以預見的突發(fā)狀況,自動化堆場的穩(wěn)定運行必須經歷春夏秋冬、陰晴雨雪的復雜考驗,在現(xiàn)有功能基礎上再次進行大幅度提升,鹽城港的智慧港口建設也必將迎來一場高頻次的智慧迭代。
“大豐港區(qū)自動化集裝箱堆場正式運營后,我們團隊將繼續(xù)攻關岸橋自動化控制改造、2.7公里棧橋長距離無人集卡運輸?shù)瓤蒲姓n題,實現(xiàn)從傳統(tǒng)的集裝箱碼頭到堆場的全程自動化、無人化改造?!标愒秸f道,計劃在兩年時間內,將大豐港區(qū)的自動化集裝箱碼頭堆場的實踐案例在鹽城港集團的海港、內河港區(qū)逐步推廣,實現(xiàn)鹽城港集團集裝箱業(yè)務一體化。
“科技興,港口興;科技強,港口強?!边@是全體鹽城港人對港口科技創(chuàng)新的一致認識。鹽城港將始終緊扣綠色智慧港口建設,堅持科技自立自強,加快搭建智慧港口完整應用場景,深化互聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能、物聯(lián)網等高新技術與港口各領域深度融合,以新基建+新科技實現(xiàn)科技賦能,推動港口現(xiàn)代化轉型,將充分發(fā)揮港口供應鏈核心節(jié)點作用,鏈接上下游科技資源要素,努力成為良好港口生態(tài)的基礎構建者、產業(yè)生態(tài)的重要協(xié)調者、綠色生態(tài)的引領踐行者,為鹽城建設綠色低碳發(fā)展示范區(qū)、勇當沿海地區(qū)高質量排頭兵貢獻鹽城港力量。
(轉載自航運界)