10月27日，在大連港集裝箱碼頭后方的智能理貨大廳，一面由LED條屏及18塊46寸LCD顯示屏組成的大屏幕，實(shí)時(shí)顯示著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)畫面以及當(dāng)前作業(yè)區(qū)域的天氣情況；幾名理貨員端坐在工作臺(tái)前，通過一方小小的電腦屏幕，全面無死角地檢查集裝箱，開展非現(xiàn)場(chǎng)理貨作業(yè)。

2019年年底，經(jīng)過近兩年的應(yīng)用測(cè)試，“船岸一體化集裝箱智能理貨項(xiàng)目”一期工程完成驗(yàn)收并獲得國家版權(quán)局頒發(fā)的計(jì)算機(jī)軟件著作登記證書，大連港正式邁入智能理貨時(shí)代。

“船岸一體化集裝箱智能理貨項(xiàng)目”一期工程為14臺(tái)集裝箱岸橋安裝了9個(gè)網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)，通過功能強(qiáng)大的系統(tǒng)管控平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)、岸橋PLC工控機(jī)、其他配套硬件與OCR識(shí)別技術(shù)、圖像識(shí)別人工智能技術(shù)及算法等軟件技術(shù)緊密結(jié)合，用機(jī)器代替人工，實(shí)現(xiàn)箱號(hào)核對(duì)、箱體檢查、箱位確認(rèn)等傳統(tǒng)口岸理貨服務(wù)內(nèi)容，并可為客戶提供實(shí)時(shí)作業(yè)動(dòng)態(tài)、作業(yè)過程監(jiān)控視頻、箱體及鉛封狀態(tài)影響追溯查詢等增值服務(wù)。

智慧的加持讓傳統(tǒng)理貨被取代，使理貨行業(yè)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，大大提升了口岸理貨服務(wù)質(zhì)量和效率，理貨員的工作環(huán)境也獲得極大改善。理貨員在后方理貨監(jiān)控室，通過計(jì)算機(jī)終端、視頻電子監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)操作，讓非現(xiàn)場(chǎng)、遠(yuǎn)距離的實(shí)時(shí)理貨與監(jiān)控成為現(xiàn)實(shí)。

近期，作為集裝箱業(yè)務(wù)的后方“理貨中樞”，大連港智能理貨大廳在大窯灣港區(qū)正式投入使用,成為口岸智能理貨的又一階段性成果。大廳現(xiàn)階段配有調(diào)度室、微機(jī)室、智能理貨工作臺(tái)、智能理貨大屏及配套功放設(shè)備，可滿足24名理貨員同時(shí)開展集裝箱理貨作業(yè)。一線理貨員日常工作全部由碼頭現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)入智能理貨大廳，作業(yè)環(huán)境得到極大改善，“人機(jī)混合”作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)也基本消除。

據(jù)了解，智能理貨系統(tǒng)自運(yùn)行以來共協(xié)助完成理貨超100萬箱，經(jīng)不斷測(cè)試和調(diào)整，系統(tǒng)對(duì)箱號(hào)、箱位的識(shí)別率達(dá)到95%以上，可完全滿足港口作業(yè)需要。