繼去年12月首批５部純電動(dòng)集裝箱牽引車(chē)投用后，近日，廈門(mén)港區(qū)海天碼頭、海潤(rùn)碼頭再次投放35部該類(lèi)型車(chē)輛進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)。這是廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)推進(jìn)新一代綠色生態(tài)港口建設(shè)的重要舉措。

廈門(mén)港務(wù)運(yùn)輸有限公司相關(guān)人員表示，該批次車(chē)輛由公司批量采購(gòu)，明年還將有40部該類(lèi)型車(chē)輛到港投用。按照規(guī)劃，廈門(mén)港區(qū)后續(xù)集裝箱牽引車(chē)純電動(dòng)化比例將穩(wěn)步提高，“十四五”期間實(shí)現(xiàn)全部港內(nèi)牽引車(chē)高度電動(dòng)化。此舉對(duì)廈門(mén)港綠色生態(tài)港口建設(shè)意義重大。

“油改電”節(jié)能達(dá)80%以上

港內(nèi)水平運(yùn)輸是港口集裝箱生產(chǎn)裝卸的重要工藝環(huán)節(jié)，目前大部分采用柴油動(dòng)力牽引車(chē)的能源消耗達(dá)集裝箱碼頭生產(chǎn)裝卸作業(yè)的45%以上。純電動(dòng)牽引車(chē)試生產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，港內(nèi)集裝箱牽引車(chē)“油改電”節(jié)能率達(dá)80%以上，每部純電動(dòng)港內(nèi)牽引車(chē)每年可節(jié)約能源17噸標(biāo)煤，減少排放47.4噸二氧化碳，全港近300部港內(nèi)集裝箱牽引車(chē)每年可節(jié)約能源5300噸標(biāo)煤，減少13000噸二氧化碳排放。同時(shí)，每臺(tái)純電動(dòng)牽引車(chē)可節(jié)省人工及維護(hù)費(fèi)用20%，為未來(lái)全面實(shí)施無(wú)人駕駛方案創(chuàng)造有利條件。