5月19日，記者從交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局（簡稱“長航局”）組織召開的長江經(jīng)濟(jì)帶船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造動員視頻會上獲悉，自今年起到2025年底，國家將通過5年左右的時間，完成船籍港在長江經(jīng)濟(jì)帶11?。ㄊ校┧?00總噸以上運(yùn)輸船舶的岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造，同時協(xié)同推進(jìn)長江干線碼頭岸電設(shè)施建設(shè)和改造升級，從而實現(xiàn)此類運(yùn)輸船舶靠港岸電使用率達(dá)到100%。

據(jù)悉，納入此次受電設(shè)施改造的船舶類型主要為內(nèi)河運(yùn)輸船、進(jìn)入長江的中國籍國內(nèi)航行運(yùn)輸海船和特定航線江海直達(dá)運(yùn)輸船，包括集裝箱船、滾裝船、600總噸及以上干散貨船和多用途船等（散裝液體危險貨物運(yùn)輸船舶除外），總規(guī)模達(dá)2.6萬余艘。根據(jù)安排，2023年底前，基本完成內(nèi)河集裝箱船、滾裝船、1200總噸及以上干散貨船和多用途船，以及海進(jìn)江船的改造工作；2025年底前，基本完成600總噸及以上內(nèi)河干散貨船和多用途船的改造工作。同時，鼓勵其他類型的運(yùn)輸船舶（液貨船除外）實施改造。

為確保改造工作有序高效推進(jìn)，國家發(fā)展改革委將該項目納入長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展專項中央預(yù)算內(nèi)資金支持范圍，給予不超過項目總投資60%的資金補(bǔ)貼，并會同交通運(yùn)輸部出臺了技術(shù)方案和補(bǔ)助定額。同時，交通運(yùn)輸部會同有關(guān)部門和各地方政府出臺相關(guān)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，如港口岸電將繼續(xù)執(zhí)行大工業(yè)電價并免收容量電費(fèi)的支持性電價政策，推動地方政府出臺岸電使用服務(wù)費(fèi)補(bǔ)貼政策，確保船舶使用岸電成本原則上不高于燃油發(fā)電成本。

長航局局長付緒銀介紹，下一步，長航局將組織長江經(jīng)濟(jì)帶11?。ㄊ校┳龊媒衲甑难a(bǔ)助資金申請工作，按要求完成今年的重點改造任務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，長江經(jīng)濟(jì)帶11省市港口和水上服務(wù)區(qū)岸電使用23萬次、231萬小時、用電約5000萬度，用電量比2019年翻了一番。長江游輪和大型客運(yùn)碼頭以及京杭運(yùn)河水上服務(wù)區(qū)基本實現(xiàn)了岸電全覆蓋、全使用。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）