“近期，公司要求每一個‘外賣小哥’在工作過程中都必須全程佩戴口罩，只有在測溫、消殺后，才能正式開始派送，一旦有身體上的任何不適，都必須在第一時間報告。”一名“外賣小哥”近日對中國經濟時報記者表示。

據了解，當前，為應對德爾塔變異毒株，各地大多將“快遞小哥”劃入重點人群，因為他們流動性太大，一旦出現一例感染，后果不堪設想。記者在北京走訪發(fā)現，有的小區(qū)會重點對“快遞小哥”進行體溫測量及要求出示行程碼，以便排查是否到過高風險地區(qū)。

物流就是生命線，猶如城市的毛細血管。新一輪疫情來襲，再次考驗所有的物流企業(yè)和物流業(yè)人員。

物流困局再現

“此輪疫情給物流業(yè)生產秩序造成了一定影響，導致一些干線運力下降，城市區(qū)域配送受到限制，物流效率降低。此前物流業(yè)疫情防控的重點在于防控冷鏈物流，而此輪疫情在國內多地蔓延后，所有貨物的全程物流都是疫情防控的重點?！敝袊锪鲄f(xié)會特約研究員解筱文在接受本報記者采訪時表示。

在高風險地區(qū)，由于短期大量集中，加上物流中轉站出行難，貨物進出必作檢測消毒，同時，裝卸貨物前后車輛也必須作全面消毒，無形中花費了大量時間。記者在采訪中發(fā)現，在疫情嚴重的地區(qū)，物流企業(yè)出不去，外地物流企業(yè)不敢來，物流仿佛被按下了暫停鍵。

據了解，目前，疫情已波及河南省眾多地區(qū)，各地管控嚴格，進出條件苛刻，物流運輸受到很大影響。對養(yǎng)殖戶來說，成本上漲壓力增加，運輸時間變長，運輸費用增加。據飼料企業(yè)反映，運費上升10%-20%不等。

疫情之下，接收中高風險地區(qū)的快遞安全嗎？這是眾多消費者普遍關心的問題，也是快遞物流業(yè)必須要回答的問題。

順豐快遞相關負責人在接受本報記者采訪時表示，保障群眾生命安全和員工身體健康是放在第一位的工作。順豐按照規(guī)范要求對快件全周期流程各環(huán)節(jié)消殺進行了明確規(guī)范，包括網點、分揀中心場地及涉及運輸車輛和用具設備等，嚴格落實消殺措施，保障快件安全。根據規(guī)模和人員數量，儲備充足的疫情防控物資，包括消毒設備、消毒用品、口罩、手套、洗手液等保障員工安全。同時，按照相關要求對企業(yè)疫情防控預案從人員管理、網點管理、分揀場地管理等多方面進行細化，通過線上線下等方式對實施方案和應急處置流程進行宣貫，責任到人，強化落實。

“應對德爾塔變異毒株，對于物流業(yè)來說，主要是加強消殺，確保物流產品安全，積極利用末端無接觸配送服務，減少疫情風險?！苯怏阄倪M一步表示。

中國國際發(fā)展知識中心副主任魏際剛在接受本報記者采訪時表示，此次由德爾塔變異毒株引發(fā)的疫情來勢猛、波及廣，形勢復雜嚴峻。構建起一個系統(tǒng)綜合、快速響應、多方協(xié)同、堅強有力的應急物資保障體系，克服各種困難第一時間把正確數量、質量、品種的應急物資以正確方式送達目的地，是物流業(yè)的責任，也是使命，這對于一線人員順利開展防疫救援、保障人民生命安全，快速恢復正常社會生活秩序，減少各類損失、降低經濟社會政治方面的不利影響具有重大意義。

物流業(yè)是“六穩(wěn)”“六保”的重要支撐

面對此輪疫情擴散的影響，物流業(yè)擔當著逆行者的角色，保障著應急物資的跨地區(qū)運輸以及本地城市的統(tǒng)籌配送，物流行業(yè)在社會經濟運行中的穩(wěn)定器地位及作用日益凸顯。

河南在水災后的重建剛剛起步，又遇德爾塔變異毒株疫情。為使得物流行業(yè)應對災后重建與疫情防控“雙重大考”，河南省發(fā)展改革委為A類民生保障物流企業(yè)協(xié)調辦理了“特殊通行證”。據記者了解，截至2021年8月12日，全省已給物流行業(yè)下發(fā)通行證1500張，其中，省會城市鄭州獲得了700張。

“河南此次開辟物流綠色通道，對參與應急物資保障的車輛與人員頒發(fā)跨省通行證，對緊急醫(yī)療物資、緊缺生活必需品，優(yōu)先保障運力，對物流相關車輛優(yōu)先放行，確保了應急物流通道暢通，對維持社會運轉與保障人民生活發(fā)揮了積極作用。”魏際剛表示。

廣大物流企業(yè)在全力防控疫情的同時，紛紛出臺舉措確保物流的正常運行。揚州作為此次疫情的重災區(qū)，吸引了眾多目光。

順豐快遞相關負責人對本報記者表示，在揚州，從7月21日以來的近三周，防疫、生產、生活等物資運輸一直有保障。順豐200多臺運輸車輛始終在線，期間完成任務2514次，運輸總量1493噸。在一線收派崗位公司配發(fā)口罩56000多個，消殺物資迭代備足10天庫存，并且通過緊急新招工和幫助現有員工解決住宿難題，保證一線服務不間斷。

“各大物流企業(yè)充分利用大數據智慧調度，及時調整運力和服務路徑，盡力減少疫情影響，從而為下半年的‘六穩(wěn)’‘六?！ぷ魈泶u加瓦?！苯怏阄膶Ρ緢笥浾弑硎?。

魏際剛認為，經過一年多的疫情檢驗，我國物流業(yè)雖然大體上經受住了考驗，但也暴露出不少短板。我們既要著力解決當前突出問題，也要著力解決長期存在的問題。

從短期來看，可通過提高資源配置效率、優(yōu)化應急物資組織方式，提升應急物資保障能力。

從中長期來看，要緊緊圍繞國家應急體系建設與應急物資保障需要，根據應急物資保障特點，結合制造強國、交通強國、健康中國、現代化產業(yè)體系、治理能力現代化等要求，系統(tǒng)性考慮突發(fā)公共事件所需應急物資的儲備、生產、采購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、分撥、快遞、配送、回收以及信息處理等活動，以提升應急物資保障能力與推進應急物資保障現代化為主線，大力建設供需實時對接、干線支線末端有效銜接、水陸空協(xié)同、全國聯動、軍民融合、國際國內協(xié)調、安全高效的現代化應急物資保障體系。

“疫情什么時候結束較難判斷，只有建立起強大的物流業(yè)，才能夠應對長期疫情對社會、經濟造成的不利影響，從而更好地落實‘六穩(wěn)’‘六保’任務。”魏際剛強調說。

（轉載自中國港口網）