近日，浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設(shè)工程（嘉興段）建設(shè)用地取得浙江省人民政府批復(fù)，這標(biāo)志著該項目前置專項審批全部完成，為項目全面開展施工創(chuàng)造了條件。

據(jù)介紹，該項目用地預(yù)審于2019年9月11日取得自然資源部批復(fù)，初步設(shè)計于2020年8月27日取得浙江省發(fā)改委批復(fù)，同年9月著手開展用地報批工作，過程困難重重。

該項目涉及兩市一縣一區(qū)，各地的城市規(guī)劃和原交通基礎(chǔ)設(shè)施參差不齊,沿線各地區(qū)結(jié)合城市規(guī)劃優(yōu)化橋梁線位，涉及部分紅線微調(diào)；同時，因水利部門在黃姑塘改造時未對杭平申線黃姑塘南側(cè)叉口進(jìn)行改造，致使該處彎曲半徑達(dá)不到三級航道的最小要求，需增加用地0.4452公頃，涉及永久基本農(nóng)田0.3公頃；新用地報批政策實施，根據(jù)新政策規(guī)定，近兩個月內(nèi)項目征地補償安置協(xié)議的簽約率不得低于應(yīng)簽訂協(xié)議總數(shù)的92%；此外，永久基本農(nóng)田補劃地塊質(zhì)量要求的提升，本項目永久基本農(nóng)田補劃地塊于2018年選定，但實地耕作狀況、坐落位置等方面無法滿足現(xiàn)行劃定標(biāo)準(zhǔn)的要求，導(dǎo)致約2/3的地塊需要進(jìn)行替換,上述原因加大了報批難度、推進(jìn)進(jìn)度有所滯后。

針對用地預(yù)審階段對比初步設(shè)計工程內(nèi)容的變化情況，及最新用地報批政策要求，嘉興市交通運輸局、港航中心領(lǐng)導(dǎo)全程跟進(jìn)項目推進(jìn)，多次帶隊赴省市自然資源部門對接，積極與省市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專題匯報進(jìn)展情況及推進(jìn)難點。2020年11月12日，嘉興市人民政府組織召開項目推進(jìn)會，會后，項目沿線各縣（市、區(qū)）緊鑼密鼓開展征地工作，用地報批單位最終提供了勘測定界報告，掃清了報批中的最大障礙。在各級政府部門的通力協(xié)助下，8月31日，浙江省自規(guī)廳廳長會議審議通過，近期正式取得浙江省政府批文。本項目涉及用地總面積52.9574公頃，其中耕地23.9052公頃，含永久基本農(nóng)田10.0265公頃。

浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設(shè)工程是《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》、浙江省深入貫徹《交通強國建設(shè)綱要》和高水平推進(jìn)“交通強省”的重點建設(shè)項目，也是“樞紐嘉興”大會戰(zhàn)12大標(biāo)志性項目之一。本項目主要在現(xiàn)有內(nèi)河航道網(wǎng)的基礎(chǔ)上，依托杭平申線、東宗線、乍嘉蘇線乍浦塘三條共108公里航道，按照Ⅲ級航道通航標(biāo)準(zhǔn)改造提升凈空明顯不足的21座橋梁和乍嘉蘇線乍浦塘9.5公里航道。嘉興段項目總投資概算64.6億元。該項目的實施將優(yōu)化地方交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升沿線城鎮(zhèn)品質(zhì)，助力地方經(jīng)濟發(fā)展。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）