日前，福建省人民政府公布《關(guān)于印發(fā)加快建設(shè)“海上福建”推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2021—2023年）》（簡(jiǎn)稱《方案》），記者梳理發(fā)現(xiàn)，未來三年，福建將在促進(jìn)海洋信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)倍增、發(fā)展臨海能源產(chǎn)業(yè)、建設(shè)海上牧場(chǎng)、推進(jìn)臨海產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、構(gòu)建海洋藥物與生物制品產(chǎn)業(yè)高地、推進(jìn)海洋開放合作等11個(gè)方面推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在水運(yùn)方面，《方案》提出做大做強(qiáng)東南國(guó)際航運(yùn)中心。

——建設(shè)世界一流現(xiàn)代化智慧港口。著力打造廈門國(guó)際集裝箱干線港，突出抓好海滄集裝箱重點(diǎn)港區(qū)建設(shè)，實(shí)施港口碼頭智能化升級(jí)改造工程，構(gòu)建通往全球主要港口的航線網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大“絲路海運(yùn)”品牌影響，開拓外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，建立新型第三方物流體系和航運(yùn)交易市場(chǎng)，到2023年廈門港年吞吐量達(dá)到2.2億噸，集裝箱吞吐量1250萬標(biāo)箱。

——加快建設(shè)福州國(guó)際深水大港，推進(jìn)福州港羅源灣、江陰、寧德漳灣等重點(diǎn)港區(qū)專業(yè)化規(guī)?；_發(fā)，建設(shè)大宗散貨接卸轉(zhuǎn)運(yùn)中心、規(guī)?；I(yè)和公共服務(wù)港區(qū)，積極發(fā)展集裝箱干線運(yùn)輸，打造我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐港，到2023年福州港年吞吐量達(dá)到2.65億噸，集裝箱吞吐量400萬標(biāo)箱。

——推進(jìn)湄洲灣港南北岸重點(diǎn)港區(qū)合理布局，發(fā)展能源、原材料等大宗散貨運(yùn)輸，打造福建沿海重要港口和我國(guó)中部地區(qū)的重要出?？?。推進(jìn)泉州港重點(diǎn)港區(qū)統(tǒng)籌開發(fā)，發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱和散雜貨運(yùn)輸，打造福建沿海重要港口和對(duì)臺(tái)運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

——優(yōu)化港口集疏運(yùn)體系。推進(jìn)寧德漳灣、白馬鐵路支線對(duì)接衢寧鐵路。建設(shè)福州港口后方鐵路通道，對(duì)接可門疏港鐵路。規(guī)劃建設(shè)江陰港經(jīng)莆田至興泉鐵路貨運(yùn)通道，串聯(lián)江陰港、湄洲灣港、肖厝港。推進(jìn)廈門海滄至興泉鐵路貨運(yùn)通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與“中歐班列”無縫銜接。續(xù)建港尾鐵路。加快推進(jìn)白馬支線、漳灣支線、城澳支線、羅源灣北岸支線、松下支線、秀涂支線、古雷支線等疏港鐵路支線前期工作。推進(jìn)鐵海聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)。

——延伸航運(yùn)物流服務(wù)價(jià)值鏈。推動(dòng)海運(yùn)企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，積極吸引境內(nèi)外大型航運(yùn)企業(yè)落戶，發(fā)展大型和專業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)，培育運(yùn)力規(guī)模超100萬載重噸的海運(yùn)龍頭企業(yè)和超10萬載重噸的海運(yùn)骨干企業(yè)，支持造船企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)和貨主企業(yè)建立緊密合作關(guān)系。鼓勵(lì)發(fā)展中轉(zhuǎn)配送、流通加工服務(wù)，支持船公司、代理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，探索“物流+互聯(lián)網(wǎng)”等特色模式，到2023年，實(shí)現(xiàn)全省鐵路、公路、水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別超過190、1200、9500億噸公里。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）