清晨6點(diǎn)，東洲內(nèi)河國際港開啟了繁忙的一天。大大小小車輛在堆場里來回穿梭，岸吊機(jī)有條不紊地將貨物裝至貨船上，碼頭泊位上的貨船蓄勢待發(fā)……

東洲內(nèi)河國際港是杭州規(guī)模最大的內(nèi)河集裝箱作業(yè)港口，今年二季度集裝箱吞吐量合計33420TEU（去年同期22684 TEU），同比增長47.33%。與此同時，水運(yùn)繁忙的建德十里埠港，也在今年二季度取得亮眼成績，集裝箱吞吐量同比增長165%。

記者從杭州交通運(yùn)輸管理服務(wù)部門獲悉，因全球疫情形勢好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)動能強(qiáng)勁，大宗物資水路運(yùn)輸需求繼續(xù)保持旺盛態(tài)勢。二季度集裝箱吞吐量合計39289TEU，同比增長58%。杭州全市本港籍船舶貨運(yùn)量2148.6萬噸，同比增長13.1%。因杭州市地鐵、亞運(yùn)、高鐵等重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目加速推進(jìn)，內(nèi)河貨運(yùn)量大幅上揚(yáng)，二季度內(nèi)河船舶貨運(yùn)量1193.1萬噸，同比增長27.2%；在寬松型貨幣政策帶動下，國際干散貨市場行情持續(xù)走高，干散貨航運(yùn)運(yùn)價指數(shù)創(chuàng)11年來新高，遠(yuǎn)洋船舶二季度貨運(yùn)量128.3萬噸，同比增長57.3%。此外，國家保供穩(wěn)價政策出臺后，煤炭、鋼材、鐵礦石等大宗貨物市場熱度有所回落，沿海運(yùn)輸市場行情趨軟，沿海船舶共完成貨運(yùn)量827.3萬噸，同比下降6.1%。

一系列高分報表的背后，離不開杭州交通運(yùn)輸管理服務(wù)部門在水運(yùn)工作上的努力。其中，“散改集”、“公轉(zhuǎn)水”的舉措，獲得不小成效。

就在今年4月，杭州交通積極籌劃并對接相關(guān)單位，成功打造全省首條內(nèi)河外貿(mào)集裝箱精品航線（富陽東洲港至嘉興乍浦港），彌補(bǔ)了杭州港至乍浦港，至寧波港江海河聯(lián)運(yùn)的銜接問題，有效提高了物流的時效性，促使二季度集裝箱的吞吐量達(dá)到質(zhì)的飛躍，同時也為企業(yè)帶了更高的經(jīng)濟(jì)效益。

除了在貨運(yùn)方面取得亮眼的成績外，今年二季度杭州港的客運(yùn)成績也迎來新突破。杭州港完成港口分航線進(jìn)出旅客人數(shù)11395人次，同比增長了485%。得益于后疫情時期國內(nèi)旅游市場穩(wěn)步回升，自然觀光、文化體驗(yàn)、休閑度假及運(yùn)動養(yǎng)生等水上旅游產(chǎn)品日漸豐富等積極因素，全市水路客運(yùn)量持續(xù)顯著增長，共完成水路客運(yùn)量173.7萬人，同比增長134.9%，已恢復(fù)至2019年九成水平，全市各轄區(qū)水路客運(yùn)量均大幅回升。

下一步，杭州交通將繼續(xù)做好“水運(yùn)”文章，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，進(jìn)一步加快集疏運(yùn)體系建設(shè)，促進(jìn)杭州市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出重要的水運(yùn)貢獻(xiàn)。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）