懷化國(guó)際陸港開(kāi)工，對(duì)接西部陸海新通道。付敬懿 攝

懷化國(guó)際陸港項(xiàng)目開(kāi)工儀式13日在懷化經(jīng)開(kāi)區(qū)舉行，該項(xiàng)目建成后將與西部陸海新通道對(duì)接，構(gòu)建以鐵路運(yùn)輸為主、公路運(yùn)輸為輔，向西南出海的國(guó)際物流通道，通過(guò)公鐵、鐵鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)，緊密連接北部灣港、廣州港、磨憨口岸至東盟各國(guó)。

位于湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、區(qū))周邊中心地帶的懷化，是湖南向西開(kāi)放的“橋頭堡”，國(guó)家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》將其定位為“重慶-懷化-柳州-北部灣”主通道上的重要節(jié)點(diǎn)城市，湖南將懷化定位為五大國(guó)際貨運(yùn)集結(jié)中心中唯一的東盟貨運(yùn)集結(jié)中心。

由于港口作為貨物運(yùn)輸?shù)某鋈肟冢烊痪奂宋锪?、資金流、客流，而物流帶來(lái)了貿(mào)易、貿(mào)易又帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。所以港口建設(shè)對(duì)相關(guān)城市的發(fā)展具有十分重要的作用。陸港是沿海港口在內(nèi)陸的延伸，是指具有物流、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、增值服務(wù)等一切港口口岸功能的物流節(jié)點(diǎn)。

懷化國(guó)際陸港項(xiàng)目總規(guī)劃面積1545畝，其中南區(qū)(懷化西貨場(chǎng))1006畝，北區(qū)(核心區(qū))539畝。功能布局包括公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)、保稅物流區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等板塊，建成后具有鐵路口岸、多式聯(lián)運(yùn)、保稅物流等八大核心功能。

懷化經(jīng)開(kāi)區(qū)黨工委書(shū)記楊軍表示，懷化國(guó)際陸港是實(shí)現(xiàn)“商通天下”的重要載體，北區(qū)設(shè)計(jì)近期年運(yùn)量為58萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期年運(yùn)量為96萬(wàn)噸。第一批將建設(shè)南區(qū)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所、公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)中心、北區(qū)場(chǎng)地平整及基礎(chǔ)配套等9個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃投資13億元，2024年前完工。

目前，懷化具備響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展倡議和融入西部陸海新通道建設(shè)的區(qū)位、交通、平臺(tái)等基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，湘黔、焦柳、渝懷、滬昆高鐵、懷邵衡鐵路以及即將開(kāi)通的張吉懷等6條鐵路交匯市區(qū)，懷化西編組站是湖南第二大鐵路編組站，同時(shí)還將推動(dòng)懷化國(guó)際(東盟)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。

懷化市委副書(shū)記、市長(zhǎng)黎春秋表示，懷化將加快探索陸港海港互動(dòng)新模式，與廣州港、欽州港、防城港和磨憨口岸等構(gòu)建貨物進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率的鐵海聯(lián)運(yùn)“三同”機(jī)制，把陸港與海港緊密連接，吸引大量臨港加工業(yè)、港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)前來(lái)聚集，進(jìn)而形成規(guī)模效應(yīng)。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）