5月15日,1個(gè)裝載衛(wèi)生陶瓷潔具的集裝箱通過“抵港直裝”模式裝載到“民夔號”船上,從瀘州港集裝箱碼頭始發(fā),直航至上海。
“‘抵港直裝’最大的優(yōu)勢就是出口貨物快速通關(guān)。即通過提前申報(bào)、閘口觸發(fā)運(yùn)抵、根據(jù)指令分流放行和查驗(yàn)貨物,使海關(guān)放行貨物可直接裝船離境?!睘o州港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在“抵港直裝”模式下,企業(yè)可根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭“預(yù)約”抵港時(shí)間,靈活安排庫區(qū)裝貨出廠,按照“提前申報(bào)—貨到放行—抵港直裝”流程,大幅提升通關(guān)效率,實(shí)現(xiàn)物流“零堆存”。
據(jù)介紹,以前,外貿(mào)集裝箱貨物運(yùn)抵港口后,需先運(yùn)往外貿(mào)堆場,由場站經(jīng)營人辦理運(yùn)抵等手續(xù)后再報(bào)關(guān),待海關(guān)放行后,再向港口申請裝船,整個(gè)過程需要1天以上。今年,在開展進(jìn)口集裝箱貨物“船邊直提”基礎(chǔ)上,瀘州港將出口集裝箱貨物納入“抵港直裝”作業(yè),積極與海關(guān)配合,主動(dòng)對接企業(yè)需求,將訂艙、提空裝箱、申報(bào)放行、換港直裝、離港等手續(xù),與港口裝卸安排、車輛調(diào)度、機(jī)械調(diào)配、智能閘口管理等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接和深度融合,搭建起相適配的海關(guān)監(jiān)管和港口作業(yè)模式。
“采取‘抵港直裝’模式,結(jié)合港口鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng),與企業(yè)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)直通,整個(gè)過程從原來的1天以上縮短至1小時(shí)內(nèi)?!睘o州港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,特別是在疫情期間,“抵港直裝”模式不僅可大幅縮短出口貨物通關(guān)時(shí)間,搶回因疫情耽擱的時(shí)間,避免因延期交貨給出口企業(yè)帶來的罰款、取消訂單等損失,同時(shí)對時(shí)效性要求高的貨物,裝船效率,對支持外貿(mào)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、港口外貿(mào)箱量的增長有明顯促進(jìn)作用。
(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))