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1月江蘇港口貨物吞吐量、外貿(mào)和集裝箱吞吐量三項(xiàng)指標(biāo)高速增長(zhǎng)

  • 發(fā)布時(shí)間:2024-02-27
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1月全省港口貨物吞吐量、外貿(mào)和集裝箱吞吐量三項(xiàng)指標(biāo)高速增長(zhǎng) —— “開(kāi)門(mén)紅”,港口“晴雨表”透出發(fā)展新氣象

新年伊始,江蘇港口生產(chǎn)奔涌出蓬勃生機(jī)。連日來(lái),記者深入多個(gè)港口探訪,只見(jiàn)巨輪往來(lái),裝卸繁忙。據(jù)統(tǒng)計(jì),1月,全省港口喜迎“開(kāi)門(mén)紅”,完成貨物吞吐量3億噸,同比增長(zhǎng)26.6%;完成外貿(mào)和集裝箱吞吐量5541.4萬(wàn)噸、221.8萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)15.7%、23.4%,展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)勁活力。2月以來(lái),發(fā)展形勢(shì)持續(xù)向好。

“紅”,增速火熱韌性強(qiáng)

大江奔騰,春潮涌動(dòng)。遠(yuǎn)眺江面,貨輪劈波斬浪,絡(luò)繹不絕,港口內(nèi)一輛輛集卡來(lái)往如梭,南京港在奮進(jìn)的春風(fēng)里“火力全開(kāi)”。

1月11日,“羅恩星”“薩奇皇后”“江遠(yuǎn)建鄴”等11艘海輪同時(shí)靠泊新生圩港區(qū)作業(yè);1月21日,“東海輪”“長(zhǎng)越1號(hào)”等6艘海輪同時(shí)靠泊龍?zhí)陡蹍^(qū)作業(yè)……

一艘艘貨輪密集到港、離港,1月,南京港完成貨物吞吐量982.95萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)11.09%;完成集裝箱吞吐量31.16萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)20.25%。

“碼頭作業(yè)沒(méi)有節(jié)假日,24小時(shí)不間斷運(yùn)作?!蹦暇└奂瘓F(tuán)商務(wù)中心副總經(jīng)理段昌尉介紹,春節(jié)期間,港區(qū)充分發(fā)揮“大生產(chǎn)、大調(diào)度、大協(xié)調(diào)、大管控”管理體系優(yōu)勢(shì),全力服務(wù)區(qū)域發(fā)展,邁好新年“第一步”,完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長(zhǎng)13.5%、33.1%。

在新能源汽車(chē)出口迅速增長(zhǎng)的背景下,作為使用“可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架”運(yùn)輸模式的先行區(qū),太倉(cāng)港一期碼頭一派繁忙景象。僅春節(jié)假期就有2艘輪船到港,裝載了5000臺(tái)汽車(chē)發(fā)往地中海等地區(qū)。

起步即沖刺,實(shí)干開(kāi)新局。今年以來(lái)南通港口吞吐量同比增長(zhǎng)明顯,1月完成貨物吞吐量3329萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)60.7%,環(huán)比增長(zhǎng)6.5%。其中沿江完成2327萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)47.2%,環(huán)比增長(zhǎng)3.7%;沿海完成653萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)105.6%,環(huán)比增長(zhǎng)21.7%,交出了亮眼成績(jī)單。

南通市交通運(yùn)輸局港口處副處長(zhǎng)常峰介紹,沿海單月吞吐量創(chuàng)新高,突破650萬(wàn)噸,主要是中天鋼鐵南通項(xiàng)目新產(chǎn)線建成投產(chǎn),為其服務(wù)的南通浩洋港口有限公司(沿海)金屬礦石、煤炭等吞吐量大幅增長(zhǎng)。集裝箱吞吐量完成19.4萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)109%,其中沿江完成17.7萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)94.1%,外貿(mào)箱完成3.2萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)68.2%。內(nèi)外貿(mào)集裝箱吞吐量明顯上升,主要是新增內(nèi)貿(mào)上海泛亞深圳線及春節(jié)假期前常規(guī)集中進(jìn)出貨。

1月份,各沿江沿海港口吞吐量同比均呈正增長(zhǎng),其中揚(yáng)州港、鎮(zhèn)江港、南通(沿江)港的增速超過(guò)全省平均水平,分別同比增長(zhǎng)29.8%、41.7%、47.2%。受基建市場(chǎng)回暖影響,鋼鐵、礦建材料、水泥較去年同期明顯好轉(zhuǎn),同比增速均達(dá)50%以上,江陰港、泰州港、蘇州內(nèi)河港三類(lèi)貨種合計(jì)吞吐量均突破1000萬(wàn)噸。

“新”,創(chuàng)紀(jì)錄現(xiàn)象頻現(xiàn)

記者梳理發(fā)現(xiàn),1月,外貿(mào)和集裝箱吞吐量呈現(xiàn)出新亮點(diǎn)——

1月,全省港口完成外貿(mào)吞吐量5541.4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)15.7%,保持高位運(yùn)行。油氣制品外貿(mào)吞吐量在經(jīng)歷前一個(gè)月下跌后迅速反彈,環(huán)比增長(zhǎng)58.4%。鋼鐵、化工制品等消費(fèi)品運(yùn)輸形勢(shì)向好,吞吐量分別同比增長(zhǎng)32.3%、21.9%。分港口看,由于大型海輪節(jié)前集中到港,連云港港、鎮(zhèn)江港外貿(mào)吞吐量實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng),分別同比增長(zhǎng)29.6%、38.7%;南通(沿江)港糧食進(jìn)口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,帶動(dòng)南通(沿江)港外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)64.7%。

1月,集運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)“淡季不淡”特征,全省港口完成集裝箱吞吐量221.8萬(wàn)標(biāo)箱,同比快速增長(zhǎng)達(dá)23.4%。其中,完成外貿(mào)集裝箱吞吐量110.3萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)18.7%。與去年同期受疫情、假期等多重因素影響相比,今年1月各沿江港口形勢(shì)喜人,集裝箱吞吐量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),其中南通(沿江)港、揚(yáng)州港、泰州港同比增速均達(dá)60%以上。連云港港、蘇州港、南京港三大集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港口吞吐量穩(wěn)定增長(zhǎng),分別同比增長(zhǎng)7.8%、18.1%、20.2%。內(nèi)河港口集裝箱增速也隨之明顯拉高,淮安港、徐州港同比增幅達(dá)50%以上。

1月22日,連云港港自主建造的8000馬力拖輪“東方二十一號(hào)”輪正式起航,拖帶“宇航起重3000”由北至南跨越祖國(guó)四大海區(qū),拖帶航程1800余海里,再創(chuàng)公司長(zhǎng)航拖帶新紀(jì)錄;春節(jié)8天長(zhǎng)假期間,連云港中歐班列到發(fā)貨物1794標(biāo)箱,運(yùn)行22列,較2023年春節(jié)假期同比增長(zhǎng)43.3%,再創(chuàng)歷史新高……

“1月貨物吞吐量2745.1萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8.65%,其中集裝箱完成55.23萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)7.81%?!边B云港港口控股集團(tuán)副總裁王新文介紹,主動(dòng)聯(lián)合江蘇集洲物流,不斷加強(qiáng)徐州地區(qū)內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度,促成“連云港—徐州”內(nèi)河航線開(kāi)通首航,滾裝方面,不僅首靠全球現(xiàn)役裝載量最大清潔能源滾裝船“上汽安吉申誠(chéng)號(hào)”,還攜手“華輪威爾森”船公司共同開(kāi)啟國(guó)際中轉(zhuǎn)船舶業(yè)務(wù),新蘇港接連成功接卸40萬(wàn)噸級(jí)滿載鐵礦石“山東大仁”輪、“明遠(yuǎn)”輪,超大型船舶接卸逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。

1月15日,船長(zhǎng)229米、吃水11.6米的利比里亞籍散貨船“阿爾法發(fā)現(xiàn)”輪安全靠泊新生圩港區(qū),刷新南京港靠泊大型海輪吃水紀(jì)錄。

“南京港持續(xù)深耕集裝箱航線網(wǎng)絡(luò),并依托鋰電池集裝箱專(zhuān)用堆場(chǎng)能力,精準(zhǔn)服務(wù)新能源產(chǎn)業(yè),助力樞紐型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。并充分發(fā)揮龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專(zhuān)用線優(yōu)勢(shì),打造‘鐵海蛟龍’集散轉(zhuǎn)換服務(wù)品牌,推出3條多式聯(lián)運(yùn)精品線路,實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)線路定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)、定班期,服務(wù)更多腹地生產(chǎn)制造產(chǎn)品從港口‘走出去’?!倍尾菊f(shuō)。

在通州灣呂四起步港區(qū)通用碼頭,車(chē)船如織、泊位爆滿。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,除夕夜到大年初二,在印尼航線“興和世紀(jì)”輪回轉(zhuǎn)窯等設(shè)備作業(yè)中,海港人僅用63.5小時(shí)就完成,一舉打破回轉(zhuǎn)窯設(shè)備類(lèi)裝卸效率歷史紀(jì)錄,隨著“興和世紀(jì)”輪順利離泊,通用碼頭11號(hào)泊位又迎來(lái)“明勤”輪(“呂四—智利”)靠泊,裝載12套風(fēng)電整機(jī)和設(shè)備共計(jì)243件貨物出口,在沖刺首季“開(kāi)門(mén)紅”中寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。

“進(jìn)”,高質(zhì)量發(fā)展加速

一年之計(jì)在于春。春節(jié)后,江蘇多地召開(kāi)“新春第一會(huì)”,主要聚焦新型工業(yè)化、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、高質(zhì)量發(fā)展等關(guān)鍵詞。

各行各業(yè)謀發(fā)展、促增長(zhǎng)的干勁十足。水運(yùn)在全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展大局中起著基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用,高質(zhì)量的水運(yùn)能力對(duì)服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

省交通運(yùn)輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心主任陳勝武介紹,今年將全面啟動(dòng)更具特色“水運(yùn)江蘇”建設(shè),力爭(zhēng)完成水運(yùn)建設(shè)投資230億元。要重點(diǎn)加快全省干線航道主通道提檔升級(jí)、江海河聯(lián)運(yùn)及內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè),提高港口發(fā)展能級(jí),推動(dòng)全省8個(gè)國(guó)家主要港口和5個(gè)地區(qū)性重要港口,20個(gè)沿江沿海重點(diǎn)港區(qū)和29個(gè)內(nèi)河重點(diǎn)作業(yè)區(qū)布局更加完善、結(jié)構(gòu)更加合理。

蘇州港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年將依托區(qū)位和腹地優(yōu)勢(shì),全力打造錯(cuò)位競(jìng)合的發(fā)展格局,堅(jiān)定不移地把蘇州港打造成江海河中轉(zhuǎn)樞紐港。加速完善沿江服務(wù)業(yè)生態(tài),加快推進(jìn)物貿(mào)港轉(zhuǎn)型步伐,力爭(zhēng)在助力全市沿江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)布局上取得新突破。圍繞打造一流口岸服務(wù)環(huán)境要求,對(duì)標(biāo)國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)港口,建立一體化工作機(jī)制,保障口岸開(kāi)放能級(jí),提升航道通過(guò)能力,創(chuàng)新口岸服務(wù)舉措,全力打造“優(yōu)無(wú)止境”的口岸營(yíng)商環(huán)境,進(jìn)一步提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

南通港口集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示,今年將進(jìn)一步放大“鐵路進(jìn)港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”集疏運(yùn)體系優(yōu)勢(shì),推動(dòng)洋呂鐵路、呂四港疏港鐵路與滬通集裝箱碼頭加強(qiáng)鐵水聯(lián)運(yùn)合作,統(tǒng)籌謀劃鐵路、港口、航運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式,積極開(kāi)發(fā)鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系建設(shè),進(jìn)一步串聯(lián)長(zhǎng)江沿線港口與通州灣新出海口,補(bǔ)齊上港國(guó)際航運(yùn)中心鐵水聯(lián)運(yùn)短板。

“下一步將全面融入長(zhǎng)三角,共建全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò),對(duì)接長(zhǎng)三角高端平臺(tái)、優(yōu)質(zhì)要素,加快與上港集團(tuán)‘業(yè)務(wù)+資本’融合發(fā)展?!边B云港互連集裝箱有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理江舜亮說(shuō),還將促進(jìn)集裝箱一體化運(yùn)營(yíng),廣泛開(kāi)展航線開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、通道拓展、信息互通、空箱中心建設(shè)、“啟運(yùn)港”退稅業(yè)務(wù)等,探索“鐵路+連申快航”“長(zhǎng)江+連申快航”等特色物流產(chǎn)品,研究?jī)筛坶g通關(guān)便利服務(wù),搭建“東北亞連云港空箱服務(wù)中心”信息管理系統(tǒng),加快“兩港一航”通道服務(wù)向隴海沿線延伸。

南京港今年將進(jìn)一步優(yōu)化港口航線網(wǎng)絡(luò)和集疏運(yùn)體系,放大多式聯(lián)運(yùn)組合效率,以龍?zhí)稑屑~港為主陣地,并將爭(zhēng)取加密一班南京至東南亞直航航線,打通南京至印度、馬來(lái)西亞等國(guó)的直航通道,拓寬南京至東南亞貿(mào)易企業(yè)出海通道。

(轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng))