虹口作為航運(yùn)業(yè)的重要集聚區(qū)、高端航運(yùn)服務(wù)功能的核心承載區(qū),正著力打造航運(yùn)綠色低碳服務(wù)生態(tài)圈。繼今年1月19日,“北外灘國(guó)際航運(yùn)綠色發(fā)展共同體”成立后,虹口區(qū)在節(jié)后繼續(xù)舉辦航運(yùn)綠色低碳系列活動(dòng),促進(jìn)市場(chǎng)主體各方合作交流,進(jìn)一步凝聚業(yè)界共識(shí),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)延鏈、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制訂,積極向國(guó)際海事組織發(fā)聲。
2月28日上午,區(qū)航運(yùn)辦組織召開(kāi)北外灘航運(yùn)脫碳研討會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自國(guó)內(nèi)外各大船級(jí)社代表、船東代表,海事局、船舶建造、船舶設(shè)計(jì)、船舶管理、航運(yùn)科技和融資租賃等單位和企業(yè)的代表共同參與。
研討會(huì)圍繞即將召開(kāi)的IMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC)第81屆會(huì)議議題,探討航運(yùn)脫碳的關(guān)鍵問(wèn)題與制約因素。參會(huì)代表就“未來(lái)船用燃料的發(fā)展及選擇”“氨燃料作為船用燃料的注意事項(xiàng)”“船用碳捕集再合成甲醇的定性”等主題進(jìn)行了熱烈討論。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李彥慶在發(fā)言中表示,綠色低碳轉(zhuǎn)型和數(shù)智升級(jí)是航運(yùn)發(fā)展的兩大趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)在這一新的形勢(shì)下,急需各方凝聚共識(shí),并積極提出基于中國(guó)實(shí)踐的建議。針對(duì)船用碳捕集系統(tǒng)以及后續(xù)應(yīng)用發(fā)展,當(dāng)前業(yè)界不能僅滿足設(shè)備的研制與上船安裝,還要考慮圍繞船上碳捕集系統(tǒng)的應(yīng)用,有關(guān)岸上接收設(shè)施、減碳折扣以及打通后續(xù)CO2循環(huán)利用或者深地深海埋存的產(chǎn)業(yè)鏈條。
中太能源科技總裁馮憲高認(rèn)為,綠色變革期的前5-8年,行業(yè)關(guān)注的重心集中在碳捕集和利用CO2制甲醇,中后期可能會(huì)逐漸轉(zhuǎn)為推進(jìn)氨燃料動(dòng)力船的發(fā)展。經(jīng)推算,目前生物制甲醇的生產(chǎn)規(guī)模并不能滿足船舶行業(yè)燃料供給。船載碳捕集系統(tǒng)在近2-3年內(nèi)總體發(fā)展更加成熟,更具推廣性。
與會(huì)代表還對(duì)氨作為船用燃料的可能性、特別是綠氨生產(chǎn)的可獲得性進(jìn)行了充分討論。
航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。作為中國(guó)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)最集聚、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈最完善的區(qū)域,近年來(lái),虹口積極探索航運(yùn)綠色低碳發(fā)展方向。通過(guò)組織各類活動(dòng)和會(huì)議,匯聚業(yè)內(nèi)資訊,收集市場(chǎng)需求,創(chuàng)建國(guó)際交流環(huán)境,打通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),助力航運(yùn)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
(轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng))