4月30日,自然資源部發(fā)布一季度海洋經(jīng)濟運行情況。初步核算,一季度海洋生產(chǎn)總值2.4萬億元,同比增長5.7%,海洋經(jīng)濟開局良好。海洋工程裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)經(jīng)營情況較好,均有超七成的企業(yè)營收實現(xiàn)增長。
在新一輪造船周期下,憑借完整穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系,海洋船舶工業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢,全國新承接海船訂單同比增長超20%,新船訂單中散貨船、油船等主流船型增多,船企經(jīng)營效益明顯提升。海洋旅游進入新一輪繁榮期,產(chǎn)品供給日趨豐富,郵輪經(jīng)濟加速恢復,一季度海洋客運量同比增長13.2%,達到2019年同期水平的109%。隨著國際旅游供應鏈逐步修復,入境旅游開始復蘇,江蘇、上海等沿海省市入境旅客均較去年同期大幅增長。
技術突破推動海洋產(chǎn)業(yè)鏈安全提升。我國自主研發(fā)的17.4萬方液化天然氣運輸船入塢,首次應用國產(chǎn)低溫系統(tǒng)核心設備材料,將該船國產(chǎn)化率提升至70%以上。采用我國核心技術的9.9萬立方米超大型乙烷乙烯運輸船成功交付,綜合技術指標達到國際領先水平。我國首套自主研發(fā)的海洋石油水下生產(chǎn)核心裝備海底注水樹投用,成為全球少數(shù)掌握海底注水樹的設計制造國家之一。
海洋對外貿(mào)易穩(wěn)步回升。由于外需回暖及上年基數(shù)較低,一季度沿海港口外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長超10%,海運出口總額同比增長2.4%,船舶、風力發(fā)電機組及零件等涉海產(chǎn)品表現(xiàn)較好,出口金額同比分別增長113.1%、20.1%。
同時,沿海港口外貿(mào)航線和基礎設施不斷優(yōu)化。港口航線持續(xù)拓展,遼寧港口集團開通首條南美西集裝箱遠洋航線、首條直達印度的外貿(mào)集裝箱航線;煙臺港開通“煙臺—巴西”件雜貨南美新航線;天津港開通京津冀首條南美車厘子直航快線和直航南美東滾裝航線;福州港江陰港區(qū)開通直航越南胡志明港的東南亞航線。港口基礎設施建設不斷推進,上海南港碼頭二期項目主體結構完工,揭陽港南海作業(yè)區(qū)碼頭項目2號港池通用、液化石油氣、液體散貨3個碼頭同時開工。
(轉載自中國水運網(wǎng))