前言：寫(xiě)在鹽城港各港區(qū)年度吞吐量全部實(shí)現(xiàn)超千萬(wàn)噸之際

冬日暖陽(yáng)照在海平面上。鹽城港的各港區(qū)，龍門(mén)吊升降騰挪，集卡穿梭不息，一片繁忙。

近日，鹽城港集團(tuán)旗下射陽(yáng)港區(qū)、國(guó)際陸港集團(tuán)先后完成年度吞吐量超千萬(wàn)噸。至此，鹽城港成立三年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)下屬各海港區(qū)和內(nèi)河港口板塊年度吞吐量超千萬(wàn)噸目標(biāo)，完成了港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的又一次質(zhì)的飛越，實(shí)現(xiàn)了港口運(yùn)營(yíng)的新突破。

時(shí)光見(jiàn)證不凡。自2020年6月16日成立以來(lái)，鹽城港集團(tuán)始終牢記使命囑托，胸懷國(guó)之大者，完成從無(wú)到有、破繭化蝶式的蛻變。匯通江淮之氣概，暢達(dá)黃海之遼闊，在港航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新賽道上，鹽城港書(shū)寫(xiě)港興潮起通天下的時(shí)代篇章。

握指成拳錨定“新坐標(biāo)”

在鹽城582公里海岸線上，沿海港口建設(shè)自上個(gè)世紀(jì)70年代起萌芽，歷經(jīng)了幾代人的共同努力和艱苦奮斗，大豐、射陽(yáng)、濱海、響水四個(gè)海港初具雛形，在廣袤的濕地灘涂上書(shū)寫(xiě)了不朽的“黃海奇跡”。

但一段時(shí)間以來(lái)，由于各港區(qū)在總體規(guī)劃上存在欠缺，未實(shí)現(xiàn)一體化管理，航運(yùn)、航道與港口的長(zhǎng)期脫節(jié)，成為制約港口發(fā)展的一大“瓶頸”。集團(tuán)黨委清晰地認(rèn)識(shí)到，如果繼續(xù)依賴著“各管各事”的“固有路徑”，鹽城港發(fā)展的格局根本不可能迅速打開(kāi)。

唯一的出路，就是改革。鹽城港集團(tuán)成立之后堅(jiān)持改革、發(fā)展、穩(wěn)定協(xié)同推進(jìn)不動(dòng)搖，積極搶抓淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、江蘇沿海發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化以及RCEP自貿(mào)區(qū)的“一橫一縱一圈一區(qū)”戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，堅(jiān)持“做優(yōu)內(nèi)河、主攻近海、加密近洋、探索遠(yuǎn)洋”的航線開(kāi)辟思路，奮力書(shū)寫(xiě)“規(guī)劃、投資、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)”五個(gè)一體化答卷。

優(yōu)化精品航線，提升航運(yùn)能級(jí)。鹽城港對(duì)內(nèi)加快推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)外深化業(yè)務(wù)合作，明確了四個(gè)海港以及內(nèi)河港口的定位和特色化發(fā)展路徑，一年一個(gè)主題，一步一個(gè)腳印，一個(gè)戰(zhàn)役接著一個(gè)戰(zhàn)役打，持續(xù)不斷強(qiáng)基礎(chǔ)、挖潛力、促發(fā)展，提升了管理效能，進(jìn)一步釋放了發(fā)展張力，積聚砥礪前行的無(wú)窮力量。

成立三年來(lái)，各港區(qū)緊扣經(jīng)營(yíng)興航、項(xiàng)目立航、提質(zhì)增效等主題年部署安排，錯(cuò)位發(fā)展，從“單打獨(dú)斗”變?yōu)椤叭骈_(kāi)花”，四個(gè)海港全部實(shí)現(xiàn)正式對(duì)外開(kāi)放，各內(nèi)河港區(qū)經(jīng)營(yíng)效益進(jìn)一步提升，呈現(xiàn)齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。

航運(yùn)、航道、市場(chǎng)，一通則百通。截至今年12月，鹽城港累計(jì)開(kāi)通國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線42條。今年8月，交通運(yùn)輸部公布港口貨物吞吐量數(shù)據(jù)，鹽城港貨物吞吐量在全國(guó)沿海港口中排名位列第20位，提前兩年半實(shí)現(xiàn)“十四五”末躋身全國(guó)沿海港口20名的既定目標(biāo)，鹽城港“握指成拳”統(tǒng)籌發(fā)展效應(yīng)顯著。

“如今，船舶多了，貨物種類也豐富了，除了原有的煤炭、鋼材，還有糧食、食鹽等?！表懰鄹蹌?wù)有限公司生產(chǎn)組副組長(zhǎng)顧海偉，看著港口繁忙的作業(yè)區(qū)和堆積如山的貨物，由衷地感嘆道，以前只有一個(gè)泊位，每個(gè)月只有20多條船只，每年吞吐量300萬(wàn)噸左右，現(xiàn)在不僅泊位變多了，來(lái)自四面八方的船舶也多了，去年吞吐量達(dá)到900多萬(wàn)噸。

出拳有力實(shí)現(xiàn)“新突破”

吞吐量是衡量一個(gè)港口在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中的地位，是地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。成立之初，內(nèi)部的整合本就困難重重，再加上疫情的沖擊，讓鹽城港起步維艱。

道道難關(guān)面前，在“強(qiáng)手如林”的國(guó)內(nèi)港口圈里，如何爭(zhēng)得一席之地，做到既有噸位更有地位，這是擺在全體鹽城港人面前的一道現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。集團(tuán)黨委深知唯有沉著應(yīng)對(duì)、主動(dòng)作為，迎難而上、攻堅(jiān)克難，持續(xù)打好創(chuàng)新發(fā)展組合拳，走好融合發(fā)展趕考路，方能越過(guò)“山重水復(fù)疑無(wú)路”，迎來(lái)“柳暗花明又一村”。

貨源是吞吐量提升的根本性支撐。面對(duì)復(fù)雜多變的外部發(fā)展形勢(shì)，集團(tuán)黨委統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，強(qiáng)化港口資源整合，積極優(yōu)化航線布局，深入拓增航線，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

百舸爭(zhēng)流，千帆共進(jìn)。2020年末，集團(tuán)黨委在全系統(tǒng)發(fā)起了“40天大練兵”活動(dòng)，向收官“十三五”發(fā)起有力沖刺。2021年末，在全系統(tǒng)發(fā)起了“50天大比武”活動(dòng)，拉開(kāi)了鹽城港人奮戰(zhàn)“十四五”的序章。

以變應(yīng)變，尋求突破。2022年，集團(tuán)黨委正式提出“淮河戰(zhàn)略”構(gòu)想，瞄準(zhǔn)“十四五”各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，積極拓展貨源市場(chǎng)，服務(wù)好腹地企業(yè)、臨港企業(yè)的貨運(yùn)需求，依托鹽城“一縱十橫六聯(lián)”的重要水運(yùn)航道，將腹地貨源市場(chǎng)向大運(yùn)河、淮河流域延伸，省內(nèi)拓展至淮安、揚(yáng)州、泰州等地，省外拓展至安徽、河南、江西等地，同時(shí)與沿線港口強(qiáng)化合作，簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，搶抓戰(zhàn)略資源，增強(qiáng)貨源集聚，做到臨港貨源“應(yīng)走盡走”，腹地貨源“能走盡走”。

戰(zhàn)鼓催征，風(fēng)起揚(yáng)帆。2022年至今，集團(tuán)黨委先后啟動(dòng)了“新時(shí)代百團(tuán)大戰(zhàn)”“南征百戰(zhàn)闖市場(chǎng)”等市場(chǎng)開(kāi)拓活動(dòng)，一支支“沖鋒隊(duì)”“宣傳隊(duì)”遍布在市域以及淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶29個(gè)縣（市、區(qū)）的大地上。各戰(zhàn)隊(duì)成員們逆行攬貨征戰(zhàn)市場(chǎng)，通過(guò)精準(zhǔn)掌握客戶需求、痛點(diǎn)以及行業(yè)趨勢(shì)和機(jī)遇，特別是針對(duì)企業(yè)物流需求、倉(cāng)儲(chǔ)需求、航線需求等新趨勢(shì)、新變化，發(fā)揚(yáng)“長(zhǎng)征精神”“四千四萬(wàn)”精神，交出了令人眼前一亮的成績(jī)單。

三年來(lái)，在四大市場(chǎng)開(kāi)拓活動(dòng)的“加持”下，鹽城港的貨物吞吐量逐年攀高，貨物吞吐量從2020年的6169.7萬(wàn)噸增長(zhǎng)至目前的1.48億噸。尤其是在“新時(shí)代百團(tuán)大戰(zhàn)”“南征百戰(zhàn)闖市場(chǎng)”兩場(chǎng)市場(chǎng)開(kāi)拓活動(dòng)中，累計(jì)增加吞吐量1712.49噸、集裝箱24904TEU，拜訪客戶企業(yè)24734家，簽訂意向協(xié)議2441份，其中簽訂正式合作協(xié)議401份。

與此同時(shí)，在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，鹽城迎來(lái)了中歐（亞）接續(xù)班列正式開(kāi)行，鹽城至歐（亞）國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)鐵路“大動(dòng)脈”全面打通，標(biāo)志著鹽城港服務(wù)共建“一帶一路”雙循環(huán)格局從理念變?yōu)樾袆?dòng)，從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，至此鹽城實(shí)現(xiàn)了全面融入“一帶一路”新發(fā)展格局。截至11月底，共組織24列（合計(jì)975車）去回程集裝箱貨物，（計(jì)1950TEU）；實(shí)現(xiàn)營(yíng)收799.28 萬(wàn)元，用心用情用力書(shū)寫(xiě)了“山無(wú)遮、海無(wú)攔”的華彩篇章。

吃盡千辛萬(wàn)苦，守得云開(kāi)日出時(shí)。鹽城港人用自己的汗水和淚水、責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，詮釋了對(duì)港航事業(yè)的忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)。一路沐風(fēng)節(jié)雨、高歌猛進(jìn)的鹽城港迎來(lái)了高質(zhì)量發(fā)展的明媚春天。

擁抱淮河奮進(jìn)“新征程”

千里之行，始于足下。在“十四五”發(fā)展規(guī)劃的引領(lǐng)下，鹽城港人懷著建港的初心、興港的期望、強(qiáng)港的夢(mèng)想，聚焦黨建領(lǐng)航、法制護(hù)航、項(xiàng)目立航、經(jīng)營(yíng)興航、管理強(qiáng)航、紀(jì)律凈航“六航”引領(lǐng)，聚力抓港口、抓航運(yùn)、抓碼頭、抓航道、抓攬貨、抓報(bào)關(guān)報(bào)檢“六抓”主業(yè)，自覺(jué)以“拓荒?！钡亩ㄎ?，不負(fù)星光、勇毅前行、踔厲奮發(fā)，實(shí)現(xiàn)億噸大港、吞吐量增速排名第一、躋身全國(guó)沿海港口前20的“三年三大跨越”。

志之所趨，無(wú)遠(yuǎn)弗屆，?窮山距海，不能限也。立足當(dāng)下，鹽城港集團(tuán)處于“船到中流浪更急、人到半山路更陡”的時(shí)候。

2023年9月，江蘇省委書(shū)記信長(zhǎng)星先后來(lái)到濱海港區(qū)、響水港區(qū)，聽(tīng)取鹽城港總體規(guī)劃和集疏運(yùn)體系等情況介紹。他強(qiáng)調(diào)，鹽城港要在服務(wù)全省發(fā)展、服務(wù)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、更高水平建設(shè)綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)中找準(zhǔn)定位，各港區(qū)要樹(shù)立“一盤(pán)棋”思想，構(gòu)建功能互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展的良好格局。這更為鹽城港走向美好的明天，賦予了新的發(fā)展動(dòng)能。

志若不移山可改，何愁青史不書(shū)功。面向未來(lái)，鹽城港集團(tuán)將始終堅(jiān)持“六航引領(lǐng)、融合賦能”的核心理念，以“日日行不怕千萬(wàn)里，時(shí)時(shí)做不懼千萬(wàn)事”的奮斗姿態(tài)，務(wù)實(shí)篤行、奮勇?tīng)?zhēng)先，為譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化鹽城新篇章貢獻(xiàn)港口力量。

謀于一域，成于局部；謀于全局，成于通盤(pán)。鹽城港作為“水運(yùn)江蘇”“海洋強(qiáng)國(guó)”中的一分子，雖然起點(diǎn)低、起步遲，年輕的鹽城港人卻善于全盤(pán)考慮、高位著子，主動(dòng)下好淮河戰(zhàn)略的“先手棋”“制勝棋”“長(zhǎng)遠(yuǎn)棋”，充分發(fā)揮江蘇獨(dú)特的水韻之美、水運(yùn)之利，以“拼”的激情、“燃”的斗志，以打造“綠色、生態(tài)、智慧、平安、美麗”的“五新示范港”為抓手，以“十年磨一劍”的定力和韌勁夯實(shí)基礎(chǔ)、力促轉(zhuǎn)型，埋頭做好打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的事，把“淮河戰(zhàn)略”的“寫(xiě)意畫(huà)”一步一步變成“工筆畫(huà)”，積極融入長(zhǎng)三角世界港口群建設(shè)的滾滾洪流。

海風(fēng)泱泱，大潮磅礴。奔流浩瀚的大海造就了鹽城人破浪前行、奮楫爭(zhēng)先的勇氣，鹽城港人也將以海納百川、開(kāi)放包容的胸襟氣度去擁抱淮河、融入世界、逐夢(mèng)未來(lái)。

握住新發(fā)展格局的舵盤(pán)，巨輪已鳴響汽笛，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

來(lái)源｜航運(yùn)界