經(jīng)濟要發(fā)展，交通必先行。近年來，在多重疊加戰(zhàn)略機遇推動下，我市交通公鐵水空港全要素協(xié)同發(fā)展，交通運輸能力和水平實現(xiàn)從“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的重大躍升，現(xiàn)代綜合交通“一張網(wǎng)”基本形成，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。

記者 仲言：

向海發(fā)展，港口既是先行軍，也是主力軍。這里是鹽城港大豐港區(qū)糧食碼頭的作業(yè)現(xiàn)場，在我身后泊位上靠泊的是溫哥華來港的大麥船“云龍峰”輪，貨物卸載后將運往泰州。近年來，鹽城港大豐港區(qū)持續(xù)提升港口運營效率，加強與國內(nèi)外企業(yè)合作，無數(shù)“中國制造”從這里啟航出海，海外與內(nèi)陸在這里連接。

嚴(yán)冬時節(jié)，寒風(fēng)凜冽。在鹽城港大豐港區(qū)港口，集裝箱堆積如山，碼頭門機忙碌吊運，貨輪穿梭，碼頭工人堅守一線，確保港口碼頭穩(wěn)定運行，讓海上物流大動脈更為暢通。

鹽城港大豐港開發(fā)集團黨委委員、副總經(jīng)理 潘浩東：

我們大豐港區(qū)作為鹽城港集團的主港區(qū)，目前已累計完成貨物吞吐量超8700萬噸，完成糧食吞吐量近800萬噸，木材近400萬噸，進口活牛4000余頭，中轉(zhuǎn)商品車30000余輛。

作為我省重點建設(shè)的三大深水海港之一，鹽城港大豐港區(qū)目前已建成集裝箱、糧食、散雜貨、滾裝等萬噸級以上泊位10個，現(xiàn)有國際國內(nèi)航線55條，逐步構(gòu)建起“海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入中日韓”的雙循環(huán)新格局。

鹽城港大豐港開發(fā)集團黨委委員、副總經(jīng)理 潘浩東：

下一步，我們將持續(xù)發(fā)揮一類開放口岸優(yōu)勢，通過提升能級、降本增效、低碳轉(zhuǎn)型等方式進一步增強核心競爭力，全面優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)港口力量。

港口運輸繁忙有序，高速建設(shè)也是穩(wěn)步推進。連日來，在東興高速東延南沈灶互通處，現(xiàn)澆箱梁施工穩(wěn)步開展。梁垛河大橋施工按時序加快推進，目前正進行變截面旋澆連續(xù)箱梁的施工作業(yè)。

東興高速東延3標(biāo)項目總監(jiān) 黃國平：

梁垛河總體進度目前是完成了50%，現(xiàn)澆箱梁這一塊總體的完成進度總共是六聯(lián)，目前完成的進度大概在40%。

東興高速東延段全長約46.1公里，是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃東興高速的重要組成部分，也是長三角（東臺）康養(yǎng)基地重要的功能性配套項目，對引導(dǎo)我市地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)等具有重要意義。項目總投資約72.1億元，預(yù)計2026年建成通車。

東興高速東延工程代建辦主任 朱建：

截止目前為止，本年度完成9.78億，累計完成17.54億。年底沖刺目標(biāo)，一是完成項目省級百年品質(zhì)工程掛牌創(chuàng)建，二爭創(chuàng)省級平安工地示范工程，三爭取春節(jié)前完成路面和房建工程的招標(biāo)，四是具備條件的支架現(xiàn)澆施工結(jié)束，把預(yù)壓土上完。

一“路”向前，鹽城在發(fā)展的道路上越跑越快。近年來，鹽城綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量再上新臺階，覆蓋廣度和通達(dá)深度不斷提升。截至目前，全市公路總里程2.62萬公里，全省第一。高速公路451.8公里，形成“三縱一橫一聯(lián)”高速公路網(wǎng)，市區(qū)高架總里程超109公里。全市內(nèi)河航道通航里程4377公里，全省第一；鹽城港“一港四區(qū)”全部正式對外開放，2023年全市港口吞吐量達(dá)2.15億噸，集裝箱68.53萬標(biāo)箱，鹽城港貨物吞吐量躋身全國沿海港口20強；鹽城南洋國際機場邁入“雙樓運營”時代，年旅客吞吐能力超300萬人次。鹽青、鹽徐、鹽通3條高速鐵路開通運營，軌道交通實現(xiàn)“縣縣全覆蓋”。“四好農(nóng)村路”通村暢鄉(xiāng)，建設(shè)農(nóng)村公路2.4萬公里，提檔升級7867公里。建成美麗鄉(xiāng)村旅游公路1590公里，串聯(lián)全市主要景點。