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“電子提單”助力國際貿(mào)易商通全球

  • 發(fā)布時(shí)間:2023-11-28
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今年8月,由中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司承運(yùn)的7.5萬噸煤炭從澳大利亞紐卡斯?fàn)柛圻\(yùn)往中國。9月,由中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司承運(yùn)的3萬噸內(nèi)貿(mào)海洋油從秦皇島運(yùn)出……

與傳統(tǒng)的航運(yùn)貿(mào)易不同,這些承運(yùn)方實(shí)現(xiàn)了基于區(qū)塊鏈的“電子提單”簽發(fā),貿(mào)易鏈路上的國內(nèi)外各方流轉(zhuǎn)確認(rèn),有效縮減了進(jìn)口業(yè)務(wù)各相關(guān)方的操作時(shí)間,貿(mào)易效率明顯提升。

11月23日至27日,第二屆全球數(shù)字貿(mào)易博覽會(huì)在杭州國際博覽中心舉辦。會(huì)上,基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)數(shù)字化方案成為熱議話題。而“電子提單”在這場涉及發(fā)貨人、承運(yùn)船公司、進(jìn)出口港口及銀行等各類國際貿(mào)易相關(guān)方的數(shù)字化變革中,表現(xiàn)不俗。

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11月23日,參觀者在第二屆全球數(shù)字貿(mào)易博覽會(huì)前沿趨勢館參觀。新華社記者 劉嶺逸 攝

提單由承運(yùn)人簽發(fā),用于確認(rèn)收到托運(yùn)人的貨物,是運(yùn)輸所需的最重要貿(mào)易單據(jù)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),海運(yùn)承運(yùn)商每年簽發(fā)約4500萬份提單,但其中約99%仍然使用紙質(zhì)文件進(jìn)行。

近年來,中遠(yuǎn)海運(yùn)、海南自貿(mào)港、山東港口青島港等積極引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù),改變了紙質(zhì)單據(jù)多次傳遞的傳統(tǒng)流程,讓國際航運(yùn)的各個(gè)參與方通過區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)來電子化提單及無紙化放貨,將以往以天計(jì)的進(jìn)口換單放貨流程縮短到了4小時(shí)左右。

本屆數(shù)貿(mào)會(huì)上,全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)GSBN依托其區(qū)塊鏈“電子提單”的業(yè)務(wù)創(chuàng)新,獲得了全球數(shù)字貿(mào)易博覽會(huì)先鋒獎(jiǎng)(DT獎(jiǎng))金獎(jiǎng)。

據(jù)了解,GSBN是一家由包括中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、赫伯羅特等在內(nèi)的8家全球知名航運(yùn)業(yè)企業(yè)聯(lián)合組建的技術(shù)聯(lián)盟,聯(lián)合創(chuàng)始人總業(yè)務(wù)量占全球集裝箱處理量的三分之一。

“區(qū)塊鏈不只是解決提單數(shù)字化,而是解決數(shù)據(jù)分享的問題?!盙SBN首席執(zhí)行官陳斯嘉接受新華社記者采訪時(shí)表示,區(qū)塊鏈加密技術(shù)可以保證聯(lián)盟成員放心地分享數(shù)據(jù),而不必?fù)?dān)心數(shù)據(jù)泄露或未經(jīng)授權(quán)的使用。

在他看來,高效的系統(tǒng)連接是“電子提單”大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。GSBN國內(nèi)場景由螞蟻集團(tuán)的區(qū)塊鏈服務(wù)螞蟻鏈提供技術(shù)支持。今年以來,GSBN平臺(tái)上已流轉(zhuǎn)超過10萬份提單,覆蓋率不斷提高。

“區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式賬本架構(gòu)可以確保提單數(shù)據(jù)的安全流轉(zhuǎn)、可追溯,有助于降低貿(mào)易欺詐和放貨風(fēng)險(xiǎn),使貨物交付更加安全,推動(dòng)貿(mào)易提速?!蔽浵仈?shù)科戰(zhàn)略客戶部總經(jīng)理戴國強(qiáng)表示,區(qū)塊鏈“電子提單”為銀行提供了更高的安全性,從而使得更多的企業(yè)有了貿(mào)易融資的機(jī)會(huì),并縮短了他們獲得所需業(yè)務(wù)資金的時(shí)間。

根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù),2000年至2021年,全球港口集裝箱吞吐量從2.2億標(biāo)準(zhǔn)箱增長至8.4億標(biāo)準(zhǔn)箱。數(shù)以億計(jì)的集裝箱漂洋過海,需要匹配提單的高效流轉(zhuǎn)。

2023年2月15日,全球數(shù)字集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)宣布全球前10大船公司中9家海運(yùn)承運(yùn)人公司承諾,在5年內(nèi)將50%的原始提單實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,到2030年實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化,加速集裝箱貿(mào)易數(shù)字化。

根據(jù)國際商會(huì)估計(jì),到2025年,全球貿(mào)易融資缺口將增至2.5萬億美元,數(shù)字貿(mào)易被廣泛視為幫助銀行縮小貿(mào)易融資缺口的關(guān)鍵因素。

陳斯嘉表示,面向未來,“電子提單”可以創(chuàng)造一個(gè)基于數(shù)字資產(chǎn)(RWA)代幣化發(fā)行的金融科技生態(tài),把交易者、航運(yùn)公司、銀行以及保險(xiǎn)公司連接在一起,為客戶帶去更好的金融科技服務(wù)。

(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))